Obě práce zahrnují často stresující sedmdesátihodinový pracovní týden, obě vyžadují sezení na pracovišti ve tvaru kostky.
Nástupní plat jednoho z interních řidičů kamionů společnosti Walmart by mohl být 110 000 dolarů, tedy stejný jako plat analytika v prvním ročníku u Goldman Sachs, oznámil ve čtvrtek maloobchodní gigant. Ekonomika, která se sem dostala, je jedinečná.
Přicházející nedostatek
Na rozdíl od mnoha velkých maloobchodních řetězců má Walmart vlastní flotilu řidičů kamionů, což se datuje od samých počátků společnosti, kdy se její zakladatelé rozhodli, že raději budou tuto práci vykonávat vlastními silami. Walmart začal řidičům kamionů platit mnohem více, často dvojnásobek standardů v oboru, a už se nikdy neohlédl zpět. „Zaplatíte o něco více, ale získáte bezpečnější a loajálnější pracovní sílu,“ řekl v roce 2019 pro Business Insider Ken Braunbach, viceprezident společnosti Walmart pro dopravu.
Řízení nákladních vozidel často vyžaduje dlouhou pracovní dobu, neodkladné termíny a nízkou mzdu. Více než 3,5 milionu Američanů je řidiči nákladních automobilů, ale podle odhadů ministerstva dopravy 300 000 z nich každoročně tuto profesi opustí. Ačkoli masivní odliv vedl některé k tvrzení, že je řidičů kamionů nedostatek, jednoduchá čísla naznačují, že je spíše jen nedostatek žádaných pracovních míst pro řidiče kamionů, jako je Walmart.
Americká asociace nákladní dopravy, která je oborovou skupinou, tvrdí, že v loňském roce chybělo 80 000 pracovníků v nákladní dopravě. Úřad pro statistiku práce, akademici a odborové skupiny však tato tvrzení často zpochybňují a uvádějí, že každý rok získá komerční licenci 450 000 lidí, kteří se do tohoto oboru hlásí.
Průměrný plat řidiče dálkové dopravy v roce 2021 činil 52 240 dolarů, zatímco společnost Walmart, která zaměstnává 12 000 řidičů kamionů, nyní nabízí nástupní plat 95 000 až 110 000 dolarů.
„Stále máme mnoho pracovních míst, která nelze obsadit kvůli pracovním podmínkám,“ řekl Mike Chavez, výkonný ředitel Inland Empire Labor Institute.
Potřeba řízení: Potřeba Walmartu mít více řidičů kamionů je zřejmá. Poptávka způsobená pandemií byla pro velké maloobchodníky příznivá a více zakázek znamená více řidičů. Společnost v loňském roce přijala rekordních 4 500 řidičů kamionů a zaměstnancům, kteří chtějí změnit zaměstnání a vyrazit na silnici, dokonce zaplatí školení řidičů pro komerční účely, které se může vyšplhat až na 5 000 dolarů na osobu.
