Čínské aerolinky získávají na mezinárodních linkách větší podíl na trhu, zahraniční rivalové ustupují
Čínské letecké společnosti zvyšují svůj podíl na trhu na mezinárodních trasách, protože zahraniční dopravci jsou odrazováni slabou poptávkou po cestování v Číně a rostoucími náklady. Údaje z odvětví ukazují, že podíl mezinárodních letů do Číny a z Číny provozovaných čínskými dopravci je vyšší než před pandemií COVID-19 a nadále roste. Západní dopravci, jako jsou British Airways a australská Qantas Airways, ruší své služby nebo se rozhodli lety do Číny neobnovit, zatímco čínské letecké společnosti rozšiřují své zahraniční operace.
Jedním z faktorů, které přispívají k růstu čínských leteckých společností, je jejich schopnost využívat kratší severní trasy do Evropy a Severní Ameriky a vyhnout se tak nutnosti přelétat ruský vzdušný prostor. Naopak evropští a američtí dopravci mají vstup do ruského vzdušného prostoru zakázán nebo se rozhodli nad ním nelétat z bezpečnostních důvodů. Tato nákladová výhoda umožnila čínským leteckým společnostem zvýšit svůj podíl na trhu v době, kdy ostrá konkurence na vnitrostátních trasách vyvíjí tlak na ceny letenek a ziskovost.
Zahraniční dopravci v červenci uskutečnili pouze 60 % svých letů před pandemií, zatímco čínské letecké společnosti ve stejném období uskutečnily 90 % svých letů před pandemií. Ústup zahraničních dopravců také znamená, že čínské letecké společnosti dominují na některých trasách, například na non-stop letech mezi Mexikem a Čínou.
Ačkoli politické otázky, jako jsou hraniční spory a dvoustranné dohody, dále ovlivnily letové řády do Číny a z Číny, čínské letecké společnosti nadále rozšiřují svou mezinárodní dopravu. Hlavní americké letecké společnosti a letecké odbory však vyjádřily obavy z “protisoutěžní politiky” čínských dopravců a z nevýhody, že nemohou létat přes ruský vzdušný prostor.
