Uzavření klíčových letištních uzlů na Blízkém východě a prudký růst cen ropy vytvořily kombinaci faktorů, které investory přiměly přehodnotit očekávání ohledně ziskovosti aerolinek, hotelových řetězců i provozovatelů výletních plaveb.

Letiště v Dubaji, nejrušnějším mezinárodním uzlu světa, a v Dauhá zůstala uzavřena již třetí den v řadě. Desítky tisíc cestujících tak uvízly v zahraničí, což podle analytiků představuje jednu z nejvážnějších leteckých krizí posledních let. Narušení provozu má okamžitý dopad na plánování letů, přesměrování tras i nákladovou strukturu dopravců.

Ceny ropy mezitím vyskočily o přibližně 7 % na nejvyšší úroveň za poslední měsíce. Vyšší ceny paliva představují pro aerolinky zásadní nákladovou položku, a i když si většina dopravců část spotřeby zajišťuje, prudké výkyvy cen obvykle negativně ovlivňují marže.

Akcie TUI, největší evropské cestovní kanceláře, klesly o 7 %. Skupina IAG, která vlastní British Airways, ztratila zhruba 9 %. Lufthansa a Air France-KLM oslabily o 7 %, zatímco hotelový řetězec Accor a provozovatel výletních plaveb Carnival rovněž zaznamenaly výrazné poklesy. Americké letecké společnosti ztrácely v předobchodní fázi přibližně 5 %.

Analytici jako hlavní rizikové faktory uvádějí kombinaci vyšších nákladů na palivo, zrušených letů a dodatečných výdajů na přesměrování tras. Společnost B Riley Securities upozornila, že aktivní válečná zóna spolu s uzavíráním vzdušného prostoru pravděpodobně omezí zájem o cestování do regionu.

Blízkovýchodní dopravci pokračovali v rušení letů i v pondělí. Společnost flydubai dočasně pozastavila všechny lety do a z Dubaje do 3. března 2026 do 15:00 místního času. Přerušení provozu může podle analytiků trvat několik týdnů, pokud se bezpečnostní situace nezlepší.

Negativní dopad se projevil také v Asii. Akcie ANA Holdings, Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, AirAsia X, China Airlines a EVA Airways oslabily nejméně o 4 %. Dopravci sice nemají rozsáhlou přímou expozici vůči uzavřeným letištím, ale sekundární efekty vyšších cen ropy a nejistoty zasahují celý sektor.

Cathay Pacific zrušila všechny lety na Blízký východ do odvolání, včetně spojení do Dubaje a Rijádu. Zároveň zrušila poplatky za změnu rezervací pro dotčené zákazníky. Singapore Airlines pozastavila lety do a z Dubaje do 7. března, zatímco Japan Airlines přerušila spojení mezi Tokiem a Dauhá.

Nezávislý analytik Brendan Sobie uvedl, že počet letů východoasijských dopravců na uzavřená letiště je relativně omezený, avšak celkové ekonomické dopady vyšších cen ropy a geopolitické nejistoty mohou být širší. Zvláště ohrožené jsou indické aerolinky, které mají hustý letový provoz na Blízký východ a čelí navíc omezením v pákistánském vzdušném prostoru.

Air India zrušila lety mezi Indií a Curychem, Kodaní a Birminghamem, stejně jako spojení do Spojených arabských emirátů, Saúdské Arábie, Izraele a Kataru. U letů do New Yorku a Newarku zavedla mezipřistání v Římě kvůli doplnění paliva.

Podle poskytovatele dat VariFlight zrušily čínské aerolinky mezi 2. a 8. březnem 26,5 % letů do a ze Středního východu. Společnost uvedla, že současný vývoj naznačuje prudké krátkodobé narušení, avšak zatím relativně omezené změny v dlouhodobějších letových řádech.

Pro investory tak zůstává klíčové sledovat, zda se situace stabilizuje, nebo zda se konflikt protáhne. Délka omezení vzdušného prostoru a vývoj cen ropy budou určovat, zda půjde o krátkodobý výkyv, nebo o delší období tlaku na ziskovost celého sektoru cestovního ruchu.