Eskalující obchodní napětí mezi Spojenými státy a Kanadou začíná výrazně dopadat na automobilový průmysl.

Mezi nejvíce zasažené společnosti může patřit Ford (F) , který plánuje rozšířit výrobu svých vysoce ziskových pickupů v kanadském Ontariu. Nová americká cla však mohou ekonomiku celé investice výrazně zkomplikovat.

Nová americká cla komplikují Fordu plány v Kanadě

Americký prezident Donald Trump oznámil, že od 1. ledna 2027 zvýší cla na automobily, nákladní vozy, automobilové díly a ocel pocházející z Kanady na 50 %. Rozhodnutí přichází poté, co se Spojeným státům a Kanadě nepodařilo dokončit připravovanou obchodní dohodu.

Pro Ford přichází eskalace v citlivém okamžiku. Automobilka plánuje ještě letos zahájit v závodě v kanadském Ontariu výrobu části vozů F-Series Super Duty, které patří mezi její nejziskovější modely.

Rozhodnutí využít kanadský závod bylo oznámeno už v roce 2024 a souviselo se změnou strategie Fordu v oblasti elektromobilů. Továrna v Oakville měla původně vyrábět elektrická vozidla, automobilka však následně oznámila investici 3 miliardy dolarů do rozšíření výroby pickupů.

Cílem je vytvořit kapacitu pro produkci až 100 000 vozů Super Duty a doplnit výrobu v amerických závodech v Kentucky a Ohiu, které již pracovaly na plnou kapacitu.

Nová cla však situaci výrazně mění. Pokud skutečně vstoupí v platnost, vozidla vyráběná v Kanadě budou při dovozu do USA čelit podstatně vyšším nákladům.

Akcie Fordu na vzniklou nejistotu reagovaly poklesem. Během pondělního obchodování ztrácely až 4 % a nakonec uzavřely o 3,3 % níže, na nejnižší úrovni za tři obchodní seance.

Automobilky čekaly nižší cla, místo toho může přijít 50% sazba

Dopady obchodního sporu se netýkají pouze Fordu. General Motors (GM) již část svých pickupů vyrábí v Kanadě, včetně populárního Chevroletu Silverado. Podle odhadů uvedených v původním textu však vozidla dovážená z Kanady představují pouze přibližně 2 % amerických prodejů GM.

Do kanadského automobilového průmyslu je zapojena také Stellantis (STLA) , která zároveň vede s Kanadou dlouhodobější spor související s vládními investicemi do modernizace jednoho ze svých závodů.

Situace je pro americké automobilky nepříjemná také kvůli tomu, že ještě nedávno očekávaly opačný vývoj. Pokud by připravovaná obchodní dohoda mezi USA a Kanadou vstoupila v platnost, americké clo na automobily vyráběné v Kanadě mělo klesnout z 25 % na 15 %.

Místo toho nyní hrozí jeho zvýšení na 50 %. Vozidla vyráběná v Evropské unii, Japonsku a Jižní Koreji přitom podle původního textu podléhají při dovozu do USA 15% clu.

Americké automobilky tak mohou čelit situaci, kdy budou vozy vyráběné v jejich vlastních severoamerických závodech zatíženy výrazně vyššími cly než některé automobily dovážené z Evropy nebo Asie.

Napětí dále zvýšilo zavedení 50% amerických cel na kanadské zboží v hodnotě 20 miliard dolarů. Kanada v reakci oznámila odvetná opatření, která mají začít platit 8. září.

Vyšší náklady mohou zasáhnout také americké stavebnictví

Automobilový sektor není jedinou částí americké ekonomiky, která může obchodní spor pocítit. Nová cla se vztahují také na některé stavební materiály dovážené z Kanady, včetně cementu, barev, překližky, dřevovláknitých desek střední hustoty a dřevotřísky.

Pro americké stavební společnosti představují cla další potenciální zvýšení nákladů v době, kdy je dostupnost bydlení již významným problémem.

Americké sdružení stavitelů domů upozornilo, že cla na stavební materiály zvyšují nejistotu, komplikují dodavatelské řetězce a zdražují výstavbu. Organizace proto požaduje, aby stavební materiály dostaly z nových cel výjimku.

Dopad na celou americkou ekonomiku však může být omezenější než problémy jednotlivých odvětví. Nová opatření se podle údajů uvedených v původním textu vztahují pouze na přibližně 5 % celkového kanadského dovozu do USA. Průměrná efektivní americká celní sazba na kanadské zboží se přesto zvýšila přibližně ze 3 % na 6 %.

Pro Ford je ale situace výrazně konkrétnější. Automobilka vložila miliardy dolarů do rozšíření výroby v Kanadě právě v době, kdy se obchodní podmínky mezi oběma zeměmi prudce zhoršují. Pokud 50% cla vstoupí od ledna v platnost, kanadská výroba Super Duty se může stát jedním z nejviditelnějších příkladů dopadu obchodní války na americké automobilky.