Kolínský závod Toyoty za sebou má silnější rok z hlediska výroby i tržeb. Toyota Motor Manufacturing Czech Republic zvýšila v hospodářském roce 2025 tržby z prodeje výrobků a služeb meziročně ze 76,2 miliardy na 78,1 miliardy korun. Výsledek hospodaření po zdanění ale současně výrazně klesl z 2,96 miliardy na 713 milionů korun.

Hospodářský rok společnosti trval od dubna 2025 do konce března 2026. Automobilka během tohoto období vyrobila více než 226 000 vozů, přibližně o 7 000 více než v předchozím hospodářském roce. Významným milníkem byl zároveň úplný přechod závodu na produkci automobilů s hybridním pohonem.

Samotná společnost hodnotí evropský automobilový průmysl jako stabilní, ale dlouhodobě vystavený výrazným tlakům. Objem výroby a registrací se sice stabilizoval, nadále však zůstává pod úrovněmi před pandemií covidu-19. Celkový růst trhu je navíc pouze mírný a mezi jednotlivými evropskými regiony se výrazně liší.

Automobilový průmysl současně prochází nákladnou technologickou transformací. Výrobci musejí investovat do elektrifikace v prostředí nejisté poptávky a zároveň čelí rostoucí konkurenci mimoevropských automobilek. Právě schopnost udržet náklady pod kontrolou a zvyšovat efektivitu výroby bude podle Toyoty pro další vývoj klíčová.

Kolínský závod přešel výhradně na hybridní výrobu

Toyota považuje segment kompaktních automobilů za strategicky nezbytný, jeho ekonomická udržitelnost je však podle společnosti podmíněna přísnou nákladovou disciplínou, vysokou výrobní efektivitou a silným zastoupením hybridních vozidel.

Růst evropského automobilového trhu je podle automobilky tažen především hybridními a dalšími elektrifikovanými pohony, nikoliv výrazným zvyšováním celkového počtu prodávaných vozů. Kolínský závod se tomuto trendu postupně přizpůsoboval a v minulém hospodářském roce dokončil zásadní technologickou změnu.

Z více než 226 000 automobilů vyrobených během hospodářského roku připadlo přes 115 000 kusů na model Toyota Yaris. Téměř 111 000 vozů představoval menší model Toyota Aygo X.

Hybridní pohon mělo téměř 160 000 vyrobených automobilů. Od loňského listopadu už závod vyrábí výhradně hybridní vozy. Posledním významným krokem byl úplný přechod modelu Aygo X na hybridní variantu. Tento automobil se předtím v Kolíně vyráběl také s benzinovým motorem.

Automobilka proto hospodářský rok 2025 označila za objemově silnější a zároveň technologicky přelomové období. Vyšší počet vyrobených vozidel se projevil také na růstu tržeb, které meziročně stouply o 1,9 miliardy korun.

Vývoj čistého výsledku však šel opačným směrem. Zisk po zdanění se snížil z 2,96 miliardy korun na 713 milionů korun. Tržby tak meziročně mírně rostly, zatímco hospodářský výsledek zaznamenal výrazný pokles.

Toyota plánuje investice za 5,4 miliardy korun

Pro hospodářský rok končící v březnu 2027 počítá kolínská automobilka s nižším objemem výroby. Plán předpokládá produkci přibližně 202 000 vozidel, tedy méně než více než 226 000 automobilů vyrobených v předchozím hospodářském roce.

Současně však pokračují rozsáhlé investice do výrobního závodu. V aktuálním hospodářském roce chce Toyota investovat přibližně 5,4 miliardy korun. Peníze mají směřovat zejména do úprav současných modelů a obnovy strojního vybavení.

Investice přicházejí v době, kdy automobilka upozorňuje na vysoké náklady spojené s technologickou transformací celého evropského odvětví. Přechod k elektrifikovaným pohonům vyžaduje značný kapitál, přestože budoucí vývoj poptávky zůstává nejistý.

Kolínský závod přitom už prošel první významnou částí této transformace úplným přechodem na hybridní produkci. Další fáze má být ještě rozsáhlejší, protože závod se připravuje také na výrobu plně elektrických automobilů.

Výrobní aktivita zůstává v současnosti relativně vysoká. Za prvních šest měsíců letošního roku vyrobila automobilka 118 569 vozů, což představovalo meziroční zvýšení o 1,8 %.

Důležitou součástí závodu zůstává také zaměstnanost. V hospodářském roce Toyota v Kolíně zaměstnávala v průměru přibližně 3 100 lidí. V prosinci se společnost dohodla s odbory na nové dvouleté kolektivní smlouvě, která mimo jiné upravuje růst mezd od letošního ledna.

Kolín má jako první závod Toyoty v Evropě vyrábět elektromobily

Největší připravovanou změnou je přechod k výrobě bateriových elektromobilů. Toyota v loňském září společně s českou vládou oznámila investiční projekt v hodnotě přibližně 680 milionů eur, což tehdy odpovídalo zhruba 16,5 miliardy korun.

Investice má financovat rozšíření kolínského závodu a vytvoření kapacit pro výrobu bateriových systémů. Součástí projektu mají být nová lakovna, svařovna a také provoz zaměřený na montáž baterií.

Český stát může projekt podpořit dotací až 1,61 miliardy korun. Automobilka předpokládá, že čerpání této podpory začne v roce 2029.

Realizace projektu by pro kolínský závod znamenala další zásadní technologický posun. Po úplném přechodu na hybridní automobily by získal také kapacitu pro produkci čistě bateriových modelů. Podle současných plánů se má Kolín stát prvním evropským závodem Toyoty vyrábějícím bateriové elektromobily.

Tato transformace zapadá do vývoje, který automobilka pozoruje na celém evropském trhu. Celkový objem trhu podle ní výrazně neroste, stále větší část poptávky se ale přesouvá k hybridním a dalším elektrifikovaným pohonům.

Výsledky hospodářského roku 2025 tak ukazují dvě rozdílné stránky současného vývoje kolínského závodu. Výroba vzrostla, tržby se zvýšily na 78,1 miliardy korun a podnik dokončil přechod na výhradně hybridní produkci. Na druhé straně se zisk po zdanění propadl na 713 milionů korun.

V dalších letech bude závod pokračovat v investicích a technologické transformaci. Pro aktuální hospodářský rok plánuje investice za 5,4 miliardy korun a dlouhodobě se připravuje na mnohem rozsáhlejší projekt spojený s výrobou elektromobilů a bateriových systémů.

Kolínská Toyota tak vstupuje do další fáze své výroby v době, kdy evropský automobilový průmysl čelí kombinaci vysokých investičních nákladů, nejisté poptávky a rostoucí konkurence. Samotný závod přitom už nyní prošel významnou změnou výrobního mixu a další technologický krok má následovat s přípravou produkce bateriových elektromobilů.