Evropské automobilky čelí rostoucí konkurenci o čipy a kritické materiály
Evropské automobilky jsou kvůli závislosti na omezeném počtu zemí, dodavatelů a zpracovatelských center vystaveny významným rizikům v dodávkách čipů, magnetů a kovů. Studie EY pro Evropské sdružení výrobců automobilů ACEA ohodnotila koncentraci dodávek známkou 4,6 z pěti, nejvýše ze šesti sledovaných rizikových faktorů.
Za nejzranitelnější označila polovodiče, křemík, wolfram, neodym-železo-borové magnety pro elektromotory a kabelové svazky. U šesti z deseti hodnocených vstupů představují největší riziko rafinace a zpracování, nikoli samotná těžba. Čína dominuje zpracování vzácných zemin, výrobě magnetů a zpracování gallia a germania, zatímco Tchaj-wan a Jižní Korea patří mezi hlavní centra výroby čipů.
Elektrifikace podle studie zvyšuje konkurenci automobilového průmyslu s AI, datovými centry, obranou a čistou energetikou o stejné materiály a komponenty přibližně o 15 %. Automobilky tvoří 17 % konečné poptávky po polovodičích a pouze 3 % poptávky po galliu. Cena gallia od roku 2016 vzrostla více než jedenáctkrát, z přibližně 197 USD na zhruba 2 269 USD za kilogram.
