Vstup na burzu je podle Bezose otázkou dalších let

Zakladatel Blue Origin Jeff Bezos počítá s tím, že jeho vesmírná společnost v budoucnu uskuteční primární veřejnou nabídku akcií. Konkrétní termín neuvedl, podle jeho vyjádření však případný vstup na burzu připadá v úvahu až za několik let.

„Myslím, že jednoho dne Blue Origin uskuteční IPO,“ uvedl Bezos v rozhovoru pro Fox News. „Bylo by to za několik let. V určitém okamžiku ale pravděpodobně dává smysl, aby se Blue Origin stala veřejně obchodovanou společností,“ dodal.

Bezos firmu založil v roce 2000 a dosud do ní podle svých slov vložil celkem 28 miliard dolarů. Provoz dlouhodobě financoval také prodejem části svého podílu ve společnosti Amazon (AMZN) , kterou založil v roce 1994 a která působí v internetovém obchodu a cloudových službách.

Blue Origin začala externí kapitál získávat teprve nedávno. Při posledním kole financování vybrala deset miliard dolarů. List The Wall Street Journal uvedl, že transakce firmu ocenila na 140 miliard dolarů. Případná veřejná nabídka by společnosti otevřela další zdroj financování vedle Bezosova majetku a soukromého kapitálu.

New Glenn má zrychlit tempo orbitálních startů

Bezosova strategie stojí na výrazném zvýšení četnosti letů do vesmíru. Krátkodobým cílem Blue Origin je uskutečnit jeden start týdně. V delším horizontu zakladatel firmy hovoří o každodenních startech a později také o možnosti vysílat rakety do vesmíru každou hodinu.

Klíčovou roli v těchto plánech má raketa New Glenn. Jde o rozměrný nosič s opakovaně použitelným prvním stupněm, jehož prostřednictvím chce Blue Origin zmenšit náskok společnosti SpaceX (SPCX) . Rozdíl v dosavadní provozní bilanci obou firem však zůstává výrazný. Blue Origin má za sebou celkem tři orbitální starty, zatímco SpaceX jich dokončila stovky.

SpaceX se současně během letošního léta stala veřejně obchodovanou společností prostřednictvím největší primární nabídky akcií v historii. Na jejích nosičích jsou ve značné míře závislé vládní agentury i provozovatelé satelitů, kteří potřebují dopravovat náklad na oběžnou dráhu.

Blue Origin se snaží oslovit stejný okruh zákazníků a rozšířit dostupné kapacity pro kosmické lety. Vybudování raketového programu přitom vyžaduje rozsáhlé finanční zdroje, od vývoje nosičů přes testování až po zajištění pravidelných startů. Dosavadní Bezosovy vklady i poslední kapitálové kolo ukazují rozsah financování, které firma od svého vzniku spotřebovala.

Konkurence se přesouvá k cenám a četnosti letů

Souboj Blue Origin a SpaceX se soustředí nejen na počet startů, ale také na cenu dopravy nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země. Zdrojový text přirovnává současné náklady na dopravu jedné libry nákladu k ceně stejného množství bílých italských lanýžů. Častější lety a vyšší počet provozovatelů mohou změnit způsob, jakým státní instituce a satelitní společnosti nakupují přepravní kapacity.

Postavení SpaceX ovlivňuje i její satelitní internetová služba Starlink. Nedávný spor Elona Muska se společností Delta Air Lines (DAL) ohledně palubního připojení k internetu ukázal, že část firemních zákazníků hledá alternativní dodavatele. Blue Origin tak vedle samotných technologických parametrů vstupuje do prostředí, kde odběratelé zohledňují také diverzifikaci poskytovatelů.

Vývoj v kosmickém průmyslu zdroj přirovnává k současnému soupeření technologických společností v oblasti umělé inteligence. Tam tlak na náklady přivedl podniky k levnějším modelům a k systémům s otevřenými vahami. V kosmonautice se obdobný konkurenční tlak týká především ceny startů, jejich spolehlivosti a dostupné frekvence.

Plánované IPO Blue Origin zatím nemá stanovený harmonogram ani zveřejněné podmínky. Bezosovo vyjádření nicméně poprvé jasněji popisuje možnost, že se firma po více než čtvrtstoletí soukromého financování otevře veřejnému kapitálovému trhu.