Přestože značka vybudovala svou pověst na ikonických supersportech, právě luxusní SUV se po svém uvedení v roce 2017 stalo jedním z jejích nejdůležitějších produktů a významně přispělo k obchodnímu růstu společnosti.

Nyní Lamborghini představilo novou vrcholnou variantu Urus SE Performante. Novinka navazuje na plug-in hybridní model Urus SE a přináší vyšší výkon, rozsáhlé úpravy aerodynamiky, modernizovaný podvozek i nové jízdní režimy. Automobilka zároveň pokračuje ve strategii rozšiřování modelové řady, která nabízí zákazníkům více variant stejného vozu s odlišným charakterem.

Plug-in hybrid překonal hranici 800 koní

Srdcem nového modelu je kombinace 4,0litrového osmiválce se dvěma turbodmychadly a synchronního elektromotoru napájeného baterií o kapacitě 25,9 kWh. Celá soustava spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou a poskytuje systémový výkon přes 800 koní.

Ve srovnání s modelem Urus SE narostl výkon o 144 koní, zatímco maximální točivý moment přesahuje 1 000 Nm. Díky tomu vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 312 km/h.

Lamborghini zapracovalo také na brzdové soustavě. Systém Integrated Power Brake využívá data z osmi senzorů, které nepřetržitě vyhodnocují trakci i aktuální podmínky na vozovce. Podle výrobce se brzdný výkon zvýšil o 10 % a odezva celého systému o 12 % oproti předchozímu modelu Urus Performante se spalovacím motorem.

Součástí standardní výbavy jsou karbon-keramické brzdy, které dokážou automobil zastavit z rychlosti 200 km/h na vzdálenosti kratší než 130 metrů.

Vyšší výkon není jedinou oblastí, na kterou se konstruktéři zaměřili. Cílem bylo vytvořit vyváženější celek, který nabídne lepší jízdní vlastnosti nejen na silnici, ale také při sportovní jízdě.

Aerodynamika dostala výrazné úpravy

Významnou část vývoje představovala optimalizace proudění vzduchu kolem vozu. Lamborghini uvádí, že nové řešení přináší o 23 % vyšší přítlak a současně o 3 % nižší aerodynamický odpor než model Urus SE.

Jedním z hlavních prvků je systém S-Duct. Ten přivádí vzduch předními otvory a následně jej odvádí výdechy umístěnými na kapotě. Podle automobilky jde o řešení, které není mezi výkonnými SUV běžné.

Úpravami prošla také zadní část karoserie. Nový karbonový spoiler, přepracovaný zadní difuzor i změny spodní části vozu mají přispět ke stabilitě při vysokých rychlostech.

Sportovní vzhled doplňuje karbonová kapota s ostřeji tvarovanou přídí připomínající svým tvarem žraloka. Automobil zároveň dostal širší rozchod kol, který narostl o 16 milimetrů, a standardně využívá 23palcová kola obutá do pneumatik Pirelli P Zero.

Výsledkem všech těchto změn má být nejen agresivnější design, ale také lepší ovladatelnost a efektivnější využití výkonového potenciálu vozu.

Kabina i nové jízdní režimy rozšiřují schopnosti vozu

Interiér čerpá inspiraci ze supersportu Huracán STO. Charakteristickými prvky jsou sportovní sedadla, motiv písmene Y i výraznější boční vedení, které má posádce poskytnout lepší oporu při dynamické jízdě.

Model Performante využívá také speciální mikrovlákno Nero Cosmus, které Lamborghini označuje za nejtmavší materiál tohoto typu ve své nabídce. Tento materiál je vyhrazen výhradně pro verze Performante.

Novinka zachovává známé jízdní režimy Strada, Sport, Corsa, Nevia, Sabba a Terra. Nechybí ani režimy EV Drive, Hybrid, Performance a Recharge převzaté z modelu Urus SE.

Největší novinkou je režim Rally, který rozšiřuje schopnosti vozu při sportovní jízdě mimo zpevněné komunikace. Součástí výbavy je rovněž systém šestirozměrných senzorů převzatý z modelu Fenomeno, jenž průběžně sleduje dynamické chování vozu a spolupracuje s ostatními elektronickými systémy.

Lamborghini současně zdůrazňuje, že cílem nebylo pouze zvýšení výkonu. Nový Urus SE Performante má nabídnout komplexnější jízdní zážitek díky kombinaci výkonnějšího plug-in hybridního pohonu, propracovanější aerodynamiky a rozšířených možností nastavení. Automobilka již zahájila přijímání objednávek, cenu pro americký trh však zatím nezveřejnila.