Škoda Auto rozšiřuje nabídku svého zatím nejdostupnějšího elektromobilu Epiq o novou základní variantu. Model Epiq 35 přichází na český trh s cenou od 619 000 Kč a bude dostupný výhradně ve výbavě Essence. Ve srovnání s dosavadním základním provedením tak automobilka snižuje vstupní cenu elektromobilu o 40 000 Kč.

Novou verzi si mohou zákazníci objednávat u všech autorizovaných prodejců značky Škoda v České republice. Automobilka tím rozšiřuje možnosti pro zájemce, kteří hledají cenově dostupnější vstup do elektromobility a současně požadují vůz vhodný především pro každodenní městský a příměstský provoz.

Právě na tuto skupinu zákazníků má Epiq 35 mířit. Škoda počítá s tím, že nižší pořizovací cena může elektromobilitu zpřístupnit dalším lidem, kteří o přechodu z klasického pohonu na elektrický vůz zatím pouze uvažují.

Nová základní varianta se zároveň dostává do segmentu, kde už působí několik cenově podobně postavených elektromobilů. Rozdíly mezi jednotlivými modely se pohybují v desítkách tisíc korun, což může při rozhodování zákazníků hrát významnou roli.

Epiq 35 snižuje základní cenu o 40 tisíc korun

Cena 619 000 Kč znamená, že se Epiq 35 dostává o 40 000 Kč pod předchozí základní variantu. Škoda tak svou nejlevnější elektrickou nabídku posouvá blíže k hranici 600 000 Kč.

Samotná cenová pozice ale ukazuje, že na českém trhu existují i levnější alternativy. Citroën ë-C3 začíná na 580 000 Kč, zatímco Renault 5 E-Tech má základní cenu 679 000 Kč. Sesterský Volkswagen (VOW3.DE) ID.Polo nově vychází minimálně na 599 000 Kč.

Ještě níže začíná menší Hyundai Inster s cenou od 549 990 Kč. Nejnižší uvedenou cenu z porovnávaných modelů má čínský BYD Dolphin Surf, který stojí nejméně 499 900 Kč. Ten však současně nabízí výrazně nižší výkon i dojezd.

Škoda tak s Epiqem 35 nevstupuje na trh jako absolutně nejlevnější možnost, ale snižuje cenovou bariéru vlastního modelu a přibližuje jej levnějším konkurentům. Rozdíl vůči sesterskému Volkswagenu ID.Polo činí 20 000 Kč, zatímco Citroën ë-C3 je o 39 000 Kč levnější.

Naopak Renault 5 E-Tech začíná o 60 000 Kč výše. Cenové rozpětí ukazuje, že segment dostupnějších elektromobilů už nabízí několik různých variant a Škoda chce být součástí této části trhu právě novou základní verzí Epiqu.

Automobilka současně zdůrazňuje, že model je navržen zejména pro městský a příměstský provoz. Tomu odpovídá také kombinace kapacity baterie, výkonu elektromotoru a deklarovaného dojezdu.

Baterie nabídne dojezd až 325 kilometrů

Epiq 35 používá podobně jako Epiq 40 menší trakční baterii typu LFP, tedy využívající kombinaci lithia, železa a fosfátu. Její kapacita činí 38,5 kWh.

Při nabíjení z deseti na 80 % potřebuje vůz 33 minut. Tento údaj ukazuje dobu potřebnou k doplnění významné části kapacity baterie při využití odpovídajícího způsobu nabíjení.

Pohon zajišťuje synchronní elektromotor s permanentními magnety. V případě varianty Epiq 35 dosahuje nejvyššího výkonu 85 kW.

Spotřeba elektrické energie se podle zveřejněných údajů pohybuje mezi 13,6 a 13,7 kWh na 100 kilometrů. Kombinace této spotřeby a použité baterie umožňuje deklarovaný dojezd až 325 kilometrů na jedno nabití.

Epiq 35 tedy nesází na co nejvyšší výkon nebo mimořádně velkou baterii. Jeho parametry odpovídají zaměření na dostupnější elektromobil určený zejména pro každodenní provoz.

Významným prvkem je právě použití menší baterie o kapacitě 38,5 kWh, která je společná také s verzí Epiq 40. Škoda tak u nové varianty kombinuje nižší pořizovací cenu s technickými parametry, které mají pokrýt potřeby zákazníků pohybujících se především ve městech a jejich okolí.

Deklarovaný dojezd 325 kilometrů zároveň znamená, že vůz není omezen pouze na velmi krátké městské trasy. Automobilka ale samotné zaměření Epiqu prezentuje především jako řešení pro městskou a příměstskou mobilitu.

Škoda posiluje dostupnější část elektrické nabídky

Uvedení Epiqu 35 přichází v době, kdy Škoda disponuje na domácím trhu rozsáhlou prodejní a servisní sítí. V České republice má značka více než 170 prodejních a 221 servisních partnerů, přes které může novou variantu nabídnout zákazníkům po celé zemi.

Silná pozice značky na domácím trhu se odráží také v registračních číslech. V roce 2025 připadalo na vozy Škoda přibližně 34 % všech nově registrovaných automobilů v České republice.

Nový Epiq 35 tak přichází na trh v situaci, kdy má výrobce v Česku velmi silné zastoupení a rozsáhlé zázemí. Nižší základní cena může rozšířit okruh zákazníků, kteří elektrický model značky začnou zvažovat.

Zároveň ale bude Epiq soutěžit s několika modely nabízenými za podobné nebo nižší částky. Cenová konkurence v tomto segmentu je výrazná. Volkswagen ID.Polo začíná na 599 000 Kč, Citroën ë-C3 na 580 000 Kč a Hyundai Inster na 549 990 Kč. BYD Dolphin Surf se dostává dokonce pod půl milionu korun, byť za cenu výrazně nižšího výkonu a dojezdu.

Škoda proto staví novou variantu především na kombinaci ceny 619 000 Kč, výkonu 85 kW, baterie o kapacitě 38,5 kWh a dojezdu až 325 kilometrů. Oproti předchozímu základu přitom snižuje cenu bez toho, aby Epiq přestal plnit roli vozu zaměřeného na běžné každodenní používání.

Uvedení Epiqu 35 představuje další krok směrem k dostupnější elektrické mobilitě v nabídce značky. Pro zákazníky je klíčovou změnou především snížení základní ceny o 40 000 Kč, díky kterému se nejlevnější Epiq dostává pod hranici 620 000 Kč a blíže k několika důležitým konkurentům na českém trhu.