Rozdílné vyhlídky evropských automobilek

Analytici společnosti Jefferies Financial Group (JEF) upravili své finanční prognózy pro dvě velké evropské automobilky. U francouzského Renaultu (RNO.PA) zvýšili odhad ziskovosti, zatímco u německého výrobce Mercedes-Benz Group (MBG.DE) počítají s nižším provozním výsledkem.

Rozdíl mezi oběma společnostmi souvisí zejména s jejich postavením v Číně, dopady rostoucích nákladů a schopností reagovat na cenový tlak čínských výrobců. Renault má na čínském trhu omezenější přímé působení, zatímco hospodaření Mercedesu je s tamním automobilovým sektorem spojeno výrazněji.

Jefferies u Renaultu zvýšila prognózu upraveného provozního zisku EBIT pro rok 2026 o devět procent na 3,3 miliardy eur. Tomu by odpovídala marže 5,3 procenta. Automobilka podle analytiků nadále směřuje k naplnění vlastního výhledu, který počítá s provozní marží kolem 5,5 procenta a tvorbou volného peněžního toku ve výši jedné miliardy eur.

Pro další rok však analytický dům předpokládá zhoršení. Upravená marže EBIT Renaultu má v roce 2027 klesnout na 4,4 procenta z 5,3 procenta očekávaných pro rok 2026. Prognóza zohledňuje zdražování vstupů i pokračující konkurenční tlak v evropském automobilovém průmyslu.

Makléřská společnost zvýšila doporučení pro akcie společnosti Renault z „držet“ na „koupit“ a zvýšila cílovou cenu z 30 na 34 eur, což představuje potenciál růstu o 18 % oproti závěrečné ceně z 9. listopadu.

Renault sází na elektromobily a společný podnik Horse

Podle Jefferies má Renault pro rok 2027 několik provozních nástrojů, jimiž může reagovat na nepříznivé podmínky v odvětví. Vedle omezené přímé expozice vůči Číně analytici zmiňují evropská opatření zaměřená na podporu místní výroby a menších automobilů.

Vývoj hospodaření má ovlivnit také druhá generace elektromobilů Renaultu. Jefferies u těchto modelů očekává postupné zlepšování ziskovosti, které by mohlo částečně kompenzovat tlak materiálových nákladů a cenovou konkurenci. Analýza však zároveň počítá s tím, že celková provozní marže automobilky v roce 2027 meziročně klesne.

Dalším sledovaným prvkem je společný podnik Horse, jenž se zaměřuje na pohonné jednotky. Jefferies uvádí možnost uzavření dalších kontraktů s externími zákazníky. Takové zakázky by rozšířily činnost podniku nad rámec jeho současných vazeb na mateřské skupiny.

Součástí analýzy je rovněž podíl Renaultu v japonské automobilce Nissan Motor (7201.T) . Jefferies jej označuje za jednu z položek, jejichž další využití může ovlivnit finanční strukturu francouzské skupiny. Konkrétní transakci ani její parametry však zdroj neuvádí.

Mercedes čelí slabším výsledkům v Číně

U Mercedesu se pozornost soustředí především na čínské aktivity. Podle odhadu Jefferies přispěly tamní operace ve třetím čtvrtletí ke skupinové marži pouze přibližně jedním procentním bodem. Tlak na čínském trhu tak omezuje jednu z dříve významných částí hospodaření německé automobilky.

Analytický dům snížil prognózu upraveného EBIT Mercedesu pro rok 2027 přibližně o 15 procent na 5,6 miliardy eur. Volný peněžní tok má podle stejného odhadu dosáhnout 2,9 miliardy eur. Prognóza odráží slabší příspěvek čínského podnikání i očekávané zostření cenové konkurence.

Jefferies předpokládá, že čínští výrobci budou dále zvyšovat tlak na ceny automobilů v Evropě. Nepřímé dopady očekává také na americkém trhu. Pro evropské automobilky to znamená souběh konkurenčního tlaku na několika trzích a vyšších výrobních nákladů.

Mercedes podle analýzy nadále vytváří značný objem hotovosti určené k návratnosti kapitálu. Jefferies však uvádí, že jeho peněžní profil se již ve srovnání s ostatními výrobci výrazně neodlišuje. Právě vývoj v Číně a cenová politika tamních automobilek zůstávají hlavními proměnnými prognózy pro rok 2027.

V případě společnosti Mercedes-Benz snížila společnost Jefferies její hodnocení z „koupit“ na „držet“ a snížila cílovou cenu z 46 € na 44 €, což představuje potenciál růstu o 5 %.