Společnost Boeing se ocitla na prahu první stávky ve své obranné divizi po téměř třiceti letech.
Přibližně 3 200 členů odborového svazu IAM District 837 pracujících v závodech v oblasti St. Louis odmítlo upravenou smluvní nabídku a chystá se přerušit práci. Poslední stávka podobného rozsahu se uskutečnila v roce 1996 a trvala 99 dní.
Odbory Boeing (BA) obvinily vedení společnosti z nedostatečného ocenění jejich dovedností a přínosu pro národní obranu. Přestože společnost nabídla zvýšení platů o 20 %, vyšší příspěvky na důchod a další ústupky, zaměstnanci návrh odmítli. Podle šéfa odborů Toma Boellinga požadují členové smlouvu, která bude lépe reflektovat jejich hodnotu i roli v rámci obranné výroby.
Stávka tak ohrožuje třetinu tržeb společnosti, kterou generuje její obranná a vesmírná divize. Vedení Boeingu tvrdí, že má připravený nouzový plán pro udržení provozu, avšak dopady na produkci budou nevyhnutelné.
Napjatá situace ohrožuje důležité projekty Boeingu
Závody v oblasti St. Louis hrají zásadní roli v americkém obranném průmyslu. Vyrábějí stíhačky F-15, výcvikové letouny T-7, řízené střely i munici. Dále se zde vyrábějí komponenty pro komerční letouny Boeing 777X, čímž se přímý dopad stávky rozšiřuje i mimo obranný sektor.
Viceprezident společnosti Boeing Dan Gillian ujistil veřejnost, že i přes výpadek části pracovní síly bude firma nadále podporovat své zákazníky prostřednictvím nestávkujících zaměstnanců. Odborová organizace je sice menší než ta v Seattlu, která loni vymohla dvouměsíční uzavření komerčních linek, ale význam závodu ve St. Louis zůstává strategický.
Nárůst odborového aktivismu v leteckém a obranném průmyslu je patrný napříč sektorem. Nedávno například proběhla třídenní stávka ve společnosti Pratt & Whitney, která přispěla k nedostatku motorů pro Airbus (EADSY). Tento trend ukazuje, že vyjednávací síla odborů roste spolu s poptávkou po vysoce kvalifikovaných technicích.
Šéf Boeingu zlehčuje možné dopady stávky
Generální ředitel společnosti Boeing Kelly Ortberg se během posledního hovoru k výsledkům firmy snažil uklidnit investory. Podle něj je dopad stávky omezený v rozsahu a firma ji zvládne bez větších problémů. Zdůraznil, že odborová organizace ve St. Louis je desetinásobně menší než ta v Seattlu, což výrazně snižuje potenciální narušení výroby.
Přesto není možné stávku zcela podcenit. Boeing během vyjednávání předložil dvě nabídky, z nichž obě patřily k nejštědřejším ve firemní historii. Navrhovaná dohoda by zvýšila průměrnou mzdu z 75 000 dolarů na 102 600 dolarů ročně, zrušila kritizovaný rozvrh směn a revidovala podmínky penzijního plánu 401(k). Součástí byl také podpisový bonus ve výši 5 000 dolarů, který firma podmínila rychlou ratifikací dohody.
Zaměstnanci však návrh vnímali jako nedostatečný kompromis. Zejména způsob rozložení zvýšení příspěvků do penzijního plánu v čase budil obavy, protože část benefitů by se zaměstnancům dostala až v následujících letech. Vzhledem k inflaci a růstu životních nákladů chtěli odboráři vše získat co nejdříve.
Možné širší dopady na obranný průmysl
Stávka přichází v době, kdy americký obranný průmysl čelí řadě výzev – od geopolitického napětí až po nedostatek komponent. Pokud by stávka trvala déle, mohla by ovlivnit nejen projekty Boeingu, ale také subdodavatele a odběratele včetně armádních složek.
Odborové organizace navíc bedlivě sledují vývoj situace. Úspěch zaměstnanců ve St. Louis by mohl povzbudit i další pobočky Boeingu nebo dokonce jiné společnosti v odvětví, které se potýkají s podobnými problémy ohledně odměn a pracovních podmínek.
Ve hře je i reputace Boeingu jako zaměstnavatele. Firma se po několika letech skandálů a provozních problémů snaží obnovit důvěru jak investorů, tak veřejnosti. Dlouhodobá stávka by mohla tento proces zkomplikovat a posílit obraz společnosti jako organizace, která nedokáže udržet spokojenost své pracovní síly.
Důležité bude sledovat, zda se odbory a vedení dokážou dohodnout na kompromisu, který by umožnil návrat pracovníků k výrobě bez další eskalace napětí. Právě stabilita v dodavatelském řetězci je klíčem pro udržení konkurenceschopnosti nejen Boeingu, ale i amerického obranného průmyslu jako celku. Pokud se tak nestane, mohlo by dojít k domino efektu, který by narušil harmonogramy důležitých projektů s přesahem až na mezinárodní partnery.
