Čínská společnost Nio zahájila zkušební provoz vysokorychlostních stanic pro výměnu baterií v elektromobilech
Čínský výrobce elektromobilů (EV) Nio Inc. zahájil v úterý v Číně zkušební provoz rychlejších a účinnějších stanic pro výměnu baterií, aby se výměna baterií stala životaschopnou alternativou k technologii rychlého nabíjení konkurenčních výrobců EV.
Stanice Power Swap Station 3.0 společnosti Nio, která má kapacitu až 21 baterií, dokáže zrychlit výměnu baterií na méně než pět minut a snížit náklady na jednu výměnu, řekl novinářům minulý čtvrtek na akci v Šanghaji Šen Fej, senior viceprezident společnosti Nio pro správu napájení. Na zveřejnění komentáře bylo v úterý uvaleno embargo.
Rychlonabíječka Supercharger společnosti Tesla umožňuje uživatelům elektromobilů doplnit energii do vozidel s dojezdem 200 mil za 15 minut.
Výměna baterií umožňuje řidičům rychle vyměnit vyčerpané akumulátory za plně nabité, místo aby vozidlo připojovali k nabíjecímu bodu. Výměna baterií by mohla pomoci snížit zatížení rozvodných sítí v době špičky, kdy řidiči dobíjejí baterie, ale analytici a vedoucí pracovníci v oboru očekávají, že bude proveditelná pouze v případě, že se baterie stanou standardizovanějšími.
Společnost Nio patří mezi hrstku výrobců elektromobilů, kteří sázejí na výměnu baterií jako na hlavní možnost napájení elektromobilů. Konkurenční společnost Tesla odmítla výměnu baterií jako „problematickou a nevhodnou pro široké použití“.
Společnost Nio, která si stanovila cíl vybudovat do konce roku 2 300 stanic pro výměnu baterií po celém světě, jich měla k 23. březnu v provozu 1 323, uvedl Shen. Dodal, že letos chce zprovoznit 900 nejnovějších výměnných stanic.
Téměř 60 % energie doplněné do vozů Nio v únoru pocházelo z výměny baterií, dalších 23 % z domácích nabíječek, uvedl Šen.
Dodal, že méně než 10 % uživatelů Nio využívalo veřejné nabíječky, zatímco 80,5 % energie dobité ze 14 000 nabíječek Nio po celé zemi bylo určeno pro jiné uživatele než uživatele Nio, včetně vozidel Tesla a BYD.
