Jak radikálně odlišné přístupy společností Tesla a Waymo k robotaxi ovlivní tento průmysl
Měsíc poté, co společnost Tesla v červnu spustila v Austinu v Texasu zkušební službu robotaxi pro vybrané fanoušky, generální ředitel Elon Musk sdělil investorům, že bezpilotní taxíky společnosti budou pravděpodobně do konce tohoto roku k dispozici „polovině obyvatel USA“.
Alphabet’s Waymo – americký lídr v oblasti autonomních vozidel – spustil podobnou zkušební službu ve Phoenixu před více než osmi lety. Dnes působí v oblastech, kde žije přibližně 3 % populace USA.
Muskovy prohlášení o rozšiřování robotaxi společnosti Tesla „hyper-exponenciální rychlostí“ jsou v kontrastu s uvážlivým přístupem společnosti Waymo před vstupem na nové trhy.
Musk vidí rychlejší cestu k rozšíření podnikání díky tomu, že Tesla spoléhá pouze na kamery a umělou inteligenci, zatímco Waymo používá pravidlový přístup k umělé inteligenci, který využívá více senzorů a mapování ve vysokém rozlišení. Rozdílné strategie mají dalekosáhlé důsledky pro rané pořadí v nově vznikajícím odvětví autonomního řízení, které by podle některých analytiků a investorů mohlo v příštích 15 letech dosáhnout hodnoty několika bilionů dolarů.
Strategie expanze Waymo zahrnuje komplexní mapování nových měst a postupné zavádění autonomních vozidel po otestování technologie s řidiči na předním sedadle a zaměstnanci jako pasažéry.
Tesla tvrdí, že její robotaxis používají jinou autonomní technologii než Waymo, která jí umožňuje obejít většinu této náročné přípravné práce. Vozy, které jsou stále ve fázi testování, používají AI, která reaguje na podmínky na silnici stejně jako člověk. Tesla tvrdí, že to vyžaduje méně rozsáhlé testování na silnicích a mapování.
