Právě teď

Německý výrobce luxusních sportovních automobilů Porsche hodlá postupně elektrifikovat svůj sortiment tak, aby se do roku 2030 podíl elektromobilů na jeho celkovém prodeji vyšplhal na 80 procent. Cílem podniku je, aby jediným automobilem značky Porsche se spalovacím motorem zůstal kultovní model 911. Podle agentury Reuters to uvedl šéf týmu Porsche pro syntetická paliva Karl Dums.

Model 911 se v loňském roce na celkovém prodeji automobilky Porsche podílel zhruba 13 procenty. „Budeme vyrábět model 911 se spalovacím motorem tak dlouho, jak to bude možné,“ uvedl Dums.

Členské země Evropské unie v letošním roce definitivně schválily normu, která od roku 2035 prakticky znemožňuje prodej nových benzinových a naftových aut. Evropská komise (EK) nicméně přislíbila, že vytvoří právní podmínky k tomu, aby se po roce 2035 mohly prodávat automobily s pohonem na syntetická paliva.

Automobilka Porsche nedávno investovala do chilské firmy HIF Global, která působí v oblasti syntetických paliv. Dums nicméně upozornil, že syntetická paliva firmy HIF Global jsou zaměřena spíše na těžká vozidla a letecký průmysl, protože se předpokládá, že téměř všechny osobní automobily přejdou na elektrický pohon.

Podle odborníků se budou syntetická paliva používat pouze u některých drahých modelů osobních vozů. Cena těchto paliv činí v současnosti až deset liber (zhruba 280 Kč) za litr.

Společnost Porsche dnes oznámila, že v letošním prvním pololetí zvýšila provozní zisk meziročně o 11 procent na 3,85 miliardy eur (téměř 93 miliard Kč). Tržby stouply o 14 procent na 20,4 miliardy eur. Firma také potvrdila celoroční výhled, který počítá s tržbami v rozsahu od 40 do 42 miliard eur.

Většinovým vlastníkem automobilky Porsche je německý automobilový koncern Volkswagen, jehož součástí je také například Škoda Auto. Ta plánuje do elektromobility v příštích pěti letech investovat 5,6 miliardy eur (zhruba 135 miliard Kč). Člen představenstva Škody Auto pro prodej a marketing Martin Jahn v květnu uvedl, že elektromobily budou po roce 2025 ve firmě tvořit většinu výroby.

Japonský výrobce automobilů Nissan Motor a jeho francouzský partner Renault dosáhli konečné dohody o úpravě své aliance. Povede to k vyrovnání podílů, které podniky jeden ve druhém vlastní, oznámily dnes firmy. Dodaly, že Nissan v rámci dohody investuje až 600 milionů eur (zhruba 14,5 miliardy Kč) do nové divize Renaultu pro výrobu elektromobilů.

Firmy již v únoru představily rámcovou dohodu, podle které automobilka Renault sníží svůj podíl v Nissanu na 15 procent ze současných 43,4 procenta, zatímco Nissan si ponechá stávající 15procentní podíl v Renaultu. Podle konečné dohody převede Renault podíl 28,4 procenta v Nissanu do svěřenského fondu. Tato transakce by se podle sdělení podniků měla uskutečnit do konce roku.

Podoba aliance, která vznikla v roce 1999, se mění v důsledku rostoucí nespokojenosti Nissanu kvůli přílišné dominanci Renaultu v tomto partnerství. Nissan zhruba před dvaceti lety téměř zbankrotoval, po finanční injekci od Renaultu se však zotavil a stal se hlavním motorem růstu aliance, uvedla agentura Kjódó.

Automobilky původně chtěly dokončit jednání o úpravě aliance do konce března. Rozhovory však zkomplikovaly pochybnosti Nissanu ohledně podmínek dohody, například ohledně přístupu k duševnímu vlastnictví v oblasti elektromobilů.

Investice do divize Renaultu pro výrobu elektromobilů zajistí Nissanu zastoupení v její správní radě. Podle šéfa Nissanu Makota Učidy investice do divize s názvem Ampere podpoří expanzi podniku na trhu s elektromobily v Evropě.

Zdroje agentury Reuters odhadují hodnotu divize Ampere až na deset miliard eur. Nissan v únoru uvedl, že v divizi koupí maximálně 15procentní podíl. Dnešní zpráva však informaci o výši podílu neobsahuje.

Automobilka Nissan dnes v samostatné zprávě oznámila, že v prvním finančním čtvrtletí, které skončilo 30. června, téměř zdvojnásobila provozní zisk na 128,6 miliardy jenů (zhruba 20 miliard Kč). Zároveň zlepšila odhad celoročního provozního zisku téměř o šest procent na 550 miliard jenů.

Lesní požár v tureckém okrese Kemer podle cestovních kanceláří (CK), které oslovila ČTK, nezasahuje do letovisek a je pod kontrolou. Mluvčí CK České kormidlo Aleš Kotek uvedl, že do CK volají vyplašení klienti a ptají se na situaci v oblasti. Podle něj však není dramatická.

„Letoviska jako Side, Alanya a Belek jsou velmi daleko od toho. Oblast je monitorována,“ sdělil mluvčí CK Alexandria Petr Šatný.

Obavy by cestující neměli mít ani podle Kotka. „Samozřejmě, že už k nám volají vyplašení klienti, že v novinách píšou, že v Antalyi hoří. V Kemeru je teď dokonce na dovolené majitel naší cestovní kanceláře a ano, včera (v úterý) viděl, jak letadla nabírají vodu v moři a létají hasit oheň do lesů. Večer psal, že je po všem, rozhodně nic dramatického,“ řekl. U chorvatského Dubrovníku, kde hasiči rovněž bojují s požáry, CK České kormidlo klienty nemá, doplnil.

Šatný k tomu poznamenal, že jsou požáry v Chorvatsku poměrně časté.“Věřil bych, že to tam zvládnou dobře,“ řekl.

Turecké autority podle agentury AP evakuovaly v souvislosti s požárem desítku domů a jednu nemocnici. Oheň se v oblasti rozšířil kvůli silnému větru a nízké vlhkosti, uvedl v prohlášení úřad guvernéra Antalye. Do hašení se zapojilo deset letadel, 22 vrtulníků a více než 200 vozidel. V okolí Kemeru už shořelo na 120 hektarů lesa.

S lesním požárem hasiči od úterního odpoledne bojují také u chorvatského Dubrovníku, podle dnešních informací deníku Večernji list už je ale pod kontrolou. Nadále platí, že je požár rozsáhlý a jeho hašení během noci komplikoval vítr, upozornil dnes ráno velitel hasičského sboru v Dubrovnicko-neretvanské župě Stjepan Simović. Podle něj hrozí, že očekávaný silný vítr bude boj s plameny znesnadňovat. Žádné domy plameny nezasáhly a ani evakuace lidí nebyla potřeba.

Miliardář Elon Musk oznámil, že mění název Twitteru na X – a zasel tím značný zmatek do hlav uživatelů, kteří se snaží najít odpověď na prostou otázku: Jak se tedy bude teď říkat tweetům?

„Brzy bychom měli dát sbohem značce Twitter a postupně i všem ptákům,“ napsal v neděli na své síti podnikatel, než zveřejnil nové logo, uvedl britský zpravodajský server Metro. Jde o poslední z řady kontroverzních změn platformy, včetně zavedení služby Twitter Blue, změn ve zprávách a omezení počtu příspěvků, které si uživatelé mohou zobrazit.

Uživatelé twitteru – tedy vlastně X – na změnu důvěrně známé značky zareagovali tweetovou vichřicí (nebo vlastně x-vichřicí) a smrští návrhů, jak se teď změní výrazy spojené s užíváním této sociální sítě. Sám Musk se nechal slyšet, že když je z twitteru teď X, tweetům by se mělo anglicky říkat X’s – a uživatelé diskutují, jestli se to má číst jako „crosses“ (křížky), nebo ixes, což by se česky dalo přeložit jako „x-ka nebo ikska“.

Padl také návrh, aby se oba termíny spojily dohromady a postům na X se říkalo „xeets“ (ksíty), zatímco další z uživatelů vyjádřil svou frustraci ze změny návrhem nazývat příspěvky ‚xkrement‘. To padlo na úrodnou půdu v podobě návrhu nahradit tento výraz oblíbeným emodži Elona Muska ???©.

Někteří z uživatelů se pustili do rozvinutých lingvistických úvah nad využitím nového názvu. „Twitter je teď X. Tveet je teď X. Přeposlání tweetu je X na druhou. Uživatel twitteru je teď xhibicionista. A celková atmosféra – xhaustion (vyčerpání),“ napsal jeden z nich.

Musk osobně vybral novou generální ředitelku platformy Lindu Yaccarinovou, která dříve působila ve společnosti NBC Universal, a pověřil ji, aby se snažila situaci vysvětlit, napsal server Variety.

„X je budoucí stav neomezené interaktivity – soustředěný na audio, video, zasílání zpráv, platby/bankovnictví – vytvářející globální trh pro nápady, zboží, služby a příležitosti,“ napsala… ehm, exla Yaccarinová v neděli. „X, poháněný umělou inteligencí, nás všechny propojí způsobem, který si teprve začínáme představovat,“ dodala.

Jedinými zjevnými změnami pro Twitter je však zatím to, že Musk trvá na tom, aby mu všichni říkali X – a zavedení nového loga, které je „tak obecné, že vypadá téměř totožně se znakem Unicode ‚matematické dvojité velké X‘,“ jak poznamenal server Verge. To ovšem zatím platí jen pro webové rozhraní.

Stále beze změny zůstává název twitteru, výraz „tweet“ a další prvky celkové značky Twitter. Společnost spustila stránku x.com, která však přesměrovává na twitter.com. Tlačítko na webové stránce pro vytvoření příspěvku stále obsahuje nápis „tweet“ a vyhledávací panel stále obsahuje nápis „search twitter“. A tweety vložené na webech třetích stran stále nesou logo modrého ptáka. Aplikace Twitter pro iOS a Android se mezitím zdají být zcela stejné, včetně kultovního loga.

To není nic nezvyklého pro Muskův vrtošivý manažerský styl, kdy často zapřahá vůz před koně. Jistá je jedna věc – název X nespadl jen tak zčista jasna odnikud, dodává Variety.

Muskova posedlost „ikskem“ je poměrně zjevná – VIZ SpaceX, Tesla Model X, jeho nový podnik v oblasti umělé inteligence xAI, původní název platební brány PayPal jako X.com – a dokonce i jedno z jeho dětí, kterému přezdívá X, což je zkratka pro „X ? A-XII“.

Proč ale měnit Twitter na X právě teď? Jednou z možností je, že chce Musk znovu opanovat novinové titulky a odvrátit konverzaci od toho, jak se Twitter srovnává se službou společnosti Meta Platforms nazvanou Threads, která na začátku tohoto měsíce debutovala jako přímý konkurent Twitteru, uvedl Variety.

Zatímco Threads se prezentuje jako „aplikace pro textovou konverzaci“, X má ambice být něčím mnohem víc. „Tato transformace nemá absolutně žádné hranice. X bude platformou, která dokáže poskytnout, no….všechno,“ napsala Yaccarinová.

Samozřejmě ne všichni si myslí, že sešrotovat 17 let budovanou značku Twitter je skvělý tah. „Pořád tomu budu říkat Twitter,“ napsal v neděli youtuber Marques Brownlee. „Už moc dlouho ne,“ odpověděl mu Musk.