Asijské letecké společnosti viní z přerušení provozu problémy v dodavatelském řetězci
Asijsko-pacifické letecké společnosti čelí tlaku na zisk kvůli problémům s dodavatelským řetězcem a pravidlům na ochranu spotřebitele
Asijsko-pacifické letecké společnosti se potýkají s narušením dodavatelského řetězce a zvýšenými předpisy na ochranu spotřebitele, což vede k finančním problémům navzdory oživení poptávky po cestování po pandemii. Nedostatek dílů, pracovní síly a nových letadel v leteckém průmyslu souvisí s neočekávanými opravami motorů nejnovější generace, což má za následek delší dobu realizace údržby motorů. Asociace asijsko-pacifických leteckých společností (AAPA) označila problém dodavatelského řetězce za největší výzvu v tomto odvětví. Letecké společnosti musely omezit počet letů, přehazovat díly a pronajímat si provizorní motory nebo letadla, aby zachovaly provoz. Doba oprav motorů se u společnosti Thai Airways zdvojnásobila a údržba jejích letadel Boeing 787 trvá šest měsíců namísto tří. Největší dopravci, včetně společností Malaysia Airlines a Singapore Airlines, vyjádřili zklamání nad prodloužením doby údržby a vyzvali vlády, aby přestaly vinit letecké společnosti ze zpoždění. Několik zemí, například Malajsie, Austrálie, Thajsko a Filipíny, posiluje zákony na ochranu spotřebitele a požaduje možnost vrácení peněz v případě zpoždění a zrušení letu. Ceny letenek v regionu také klesají, protože cestovní boom po pandemii slábne a konkurence se zvyšuje. Navzdory silné poptávce po cestování vykázaly Singapore Airlines 48,5% pokles mezitímního čistého zisku a očekávají pokračující tlak na zisk.
