Smrt dělníků při stavbě železnice k dolům Simandou vrhá stín na projekt Rio Tinto
Rutinní noční směna skončila pro Alsenyho Camaru tragédií.
Dvaatřicetiletý muž pracoval pro čínského subdodavatele na stavbě železnice do Simandou – největšího nového těžebního komplexu na světě, který buduje anglo-australský těžební gigant Rio Tinto (NYSE:RIO) a jeho partneři v západní Africe.
Camara vykládal 1,3tunové pytle uhelného popela, když vysokozdvižný vozík, který řídil, narazil do sloupu, převrátil se a rozdrtil ho.
Byl jedním ze šesti místních dělníků, kteří zahynuli mezi červnem 2023 a listopadem 2024 při stavbě přístavu a 670 kilometrů dlouhé železnice vedoucí k dolům na odlehlém guinejském venkově, jak vyplývá z interních zpráv sestavených představiteli společnosti, které dokumentovaly více než 40 nezveřejněných nehod, do nichž nahlédla agentura Reuters.
Šest zdrojů společnosti poskytlo agentuře Reuters totožnost dalších šesti pracovníků, kteří zahynuli. Žádné z těchto úmrtí nebylo veřejně oznámeno.
Společnost Rio Tinto 28. října 2024 oznámila úmrtí dalšího pracovníka v přístavu.
Podle desítky odborníků, s nimiž hovořila agentura Reuters, včetně vedoucích pracovníků a právníků těžebních společností, je počet úmrtí pracovníků na železniční a přístavní infrastruktuře dolu, kterou spravují čínští partneři společnosti Rio, konsorcium Winning Consortium Simandou (WCS), na poměry západního průmyslu neobvykle vysoký.
