Právě teď

Akcie společnosti Meta Platforms ve čtvrtek ve Frankfurtu vzrostly o 7,9 % v návaznosti na lepší než očekávané výsledky tržeb za druhé čtvrtletí. Americký technologický gigant Meta vykázal ve druhém čtvrtletí 22% nárůst tržeb na 39,1 miliardy USD, čímž překonal očekávání trhu. Po oznámení výsledků vzrostly akcie společnosti Meta v rámci odpoledního obchodování o 5 % a přidaly se tak k 2,5% nárůstu, který byl zaznamenán během středeční pravidelné seance.

Asijské akcie ve čtvrtek rostly, k čemuž přispělo oživení technologických akcií v čele se společnostmi Meta a Nvidia. Pravděpodobnost blížícího se uvolnění politiky ve Spojených státech také podpořila globální dluhopisy a komodity. Federální rezervní systém sice držel úrokové sazby na stejné úrovni, ale signalizoval možnost jejich snížení v září. V důsledku toho obchodníci spekulovali, že později by mohla sazby snížit také Bank of England. Evropské futures i futures na Nasdaq zaznamenaly zisky, přičemž akcie Meta Platforms, mateřské společnosti Facebooku, zaznamenaly po silných výsledcích 7% nárůst. Růst japonského jenu vůči dolaru však vyvolal obavy u vývozců, což vedlo k poklesu japonského indexu Nikkei o 2,7 %. Čínské blue chips rovněž poklesly o 0,3 % poté, co soukromý průzkum odhalil pokles v čínském výrobním sektoru. Na Wall Street se akcie technologických společností vrátily zpět, zatímco tržní hodnota akcií společnosti Nvidia vzrostla o 330 miliard dolarů. Kromě toho holubičí komentáře předsedy Fedu Jeroma Powella podpořily rallye rizika. Státní dluhopisy si udržely většinu svých nočních zisků, dolar oslabil vůči rozbujelému jenu a ceny ropy vzrostly po zabití vůdce Hamásu, což zvýšilo obavy z konfliktu na Blízkém východě. Zlato zůstalo stabilní.

Skupina London Stock Exchange Group (LSEG) oznámila vyšší než očekávané příjmy za první pololetí a zvýšení hodnoty ročního úpisu, přičemž zachovala svůj střednědobý výhled. Celkové příjmy LSEG za první pololetí 2024 bez započtení zpětně získaných prostředků dosáhly 4,204 miliardy liber (5,40 miliardy USD), což představuje 5,4% nárůst oproti předchozímu roku a překonání očekávání analytiků. Její roční hodnota předplatného (ASV), klíčový ukazatel opakujících se příjmů, vzrostla do června 2024 o 6,4 %, což je v souladu s výhledem a o 6 % více než v prvním čtvrtletí. Generální ředitel LSEG David Schwimmer zdůraznil zlepšení efektivity společnosti a zlepšující se marže, a to i přes probíhající investice. Schwimmer očekává, že tento trend bude pokračovat, a je optimistický ohledně dalšího pokroku ve druhé polovině roku. Společnost potvrdila svůj střednědobý výhled. LSEG platí agentuře Reuters za zprávy. (1 USD = 0,7785 libry)

Německý módní dům Hugo Boss vykázal ve druhém čtvrtletí 42% pokles provozního zisku, čímž zaostal za očekáváním trhu. Luxusní sektor jako celek se potýká se slabšími tržbami a tlakem na marže v důsledku poklesu spotřebitelské poptávky po značkové módě v souvislosti s ekonomickými a geopolitickými problémy. Inflace a nejistota pracovních míst v Číně tento problém ještě zhoršily. Hugo Boss vykázal ve čtvrtletí pokles zisku před zdaněním (EBIT) na 70 milionů eur (75,8 milionu USD), zatímco analytici v průměru očekávali 81,9 milionu eur. Čtvrtletní čistý zisk se rovněž meziročně snížil o 50 % na 39 milionů eur. Děje se tak v době, kdy se luxusní společnosti, včetně LVMH a Kering, snaží ve svých čtvrtletních výsledcích naplnit prognózy.

Daimler Truck, největší světový výrobce nákladních automobilů, oznámil ve druhém čtvrtletí pokles počtu objednávek o 5 % oproti předchozímu roku s odkazem na klesající poptávku v Evropě a Asii. S celkovým počtem objednávek 198 376 kusů za první pololetí, což představuje 10% pokles oproti roku 2020, generální ředitel Martin Daum přiznal oslabení poptávky na klíčových trzích nákladních automobilů. Tento trend se netýká pouze společnosti Daimler, neboť pokles počtu objednávek v Evropě zaznamenala také společnost Traton, jejímž většinovým vlastníkem je Volkswagen. Společnost Daimler Truck upravila svůj výhled a nyní očekává, že zisk před úroky a zdaněním v roce 2024 bude “výrazně nižší” než v roce 2023. Severoamerická divize společnosti Trucks dokázala ve druhém čtvrtletí díky zvýšení cen dosáhnout vyšší marže ve výši 14,5 %, a to i přes klesající jednotkové prodeje. V evropsky zaměřené divizi Mercedes-Benz však marže ve druhém čtvrtletí klesla na 6,5 % z 9,8 % v předchozím roce, což ovlivnilo celkové výsledky společnosti Daimler Truck.

Společnost BMW vykázala ve druhém čtvrtletí nižší ziskovou marži ve svém hlavním automobilovém segmentu, než se očekávalo, a jako faktory uvedla zvýšenou konkurenci a slabší poptávku v Číně. Marže zisku před úroky a zdaněním (EBIT) v automobilovém segmentu BMW klesla na 8,4 % z 9,2 % v meziročním srovnání a zaostala tak za očekáváním analytiků, kteří očekávali 8,7 %. Výrobce luxusních automobilů tento neuspokojivý výsledek přičítá vysokým investicím, zejména do modernizace modelů a elektromobilů. I přes tento neúspěch BMW zachovalo svůj výhled pro rok 2024, ačkoli očekává mírný pokles zisku před zdaněním kvůli vyšším nákladům souvisejícím s výzkumem a vývojem, výrobou a personálem. Společnost také vyjádřila optimismus, že se ekonomická situace v Číně ve třetím čtvrtletí stabilizuje.

Přední evropská automobilka Volkswagen vykázala ve druhém čtvrtletí pokles provozního zisku o 2,4 %, protože pokračuje ve snižování nákladů a modernizaci modelové řady. Zisk společnosti před úroky a zdaněním (EBIT) dosáhl v období duben-červen 5,46 miliardy eur (5,91 miliardy USD), přičemž provozní výnos z prodeje činil 6,6 %. Výsledky jsou v souladu se středními odhady LSEG. V červenci Volkswagen snížil výhled provozní návratnosti na rozmezí 6,5-7,0 % kvůli zvýšeným nákladům způsobeným potenciálním uzavřením závodu Audi a 3,8% poklesu prodejů ve druhém čtvrtletí. Finanční ředitel Arno Antlitz uvedl, že společnost bude muset ve druhé polovině roku a v dalších letech vyvinout značné úsilí o snížení nákladů, aby dosáhla svých cílů. Společnost původně očekávala, že rostoucí objednávky pozitivně ovlivní její výsledky za druhé čtvrtletí, ale faktory jako rezervy na probíhající program odstupného a vyšší fixní náklady stáhly její finance dolů. Podle Volkswagenu jsou knihy zakázek naplněny až do čtvrtého čtvrtletí.

Praha – Vinaři v Česku mohou od dnešního dne začít prodávat částečně zkvašený hroznový mošt, známý jako burčák. Bude se jednat převážně o burčák z moravských hroznů, ve vinařské oblasti Čechy zničily většinu úrody jarní mrazy, uvedl vedoucí vinařství České zemědělské univerzity Štěpán Weitosch.

Největší výrobci nákladních automobilů, včetně společností Volvo a MAN, upravují spalovací motory tak, aby místo nafty poháněly vodík s nízkými emisemi, a nabízejí tak rychlejší a nákladově efektivnější řešení pro dosažení nulových emisí. Zatímco elektrické baterie jsou pro provoz na dlouhé vzdálenosti příliš těžké, vodíkové palivové články vyrábějí elektřinu, čímž snižují hmotnost a prodlužují dojezd nákladních vozidel. Přesun zaměření na spalovací vodíkové motory umožňuje společnostem spoléhat se na stávající výrobní linky. Společnost MAN plánuje v příštím roce dodat evropským zákazníkům k testování přibližně 200 nákladních vozidel s vodíkovými motory, což je významný krok směrem k sériové výrobě. Výrobci nákladních automobilů pokračují v investicích do vodíkových palivových článků, protože věří, že obě technologie mohou existovat vedle sebe pro různé typy vozidel. Problémy, jako jsou škodlivé emise a potřeba větších a bezpečných skladovacích nádrží, však přetrvávají. Největší překážkou je omezená dostupnost ekologického vodíku, ale financování ze strany EU a USA pomáhá rozvoji infrastruktury. Výrobci nákladních automobilů zvažují jako přechodné řešení s nižšími emisemi spalovací motory na zemní plyn nebo bioplyn.

Praha – Ceny pohonných hmot v Česku dál klesají. Nejprodávanější benzin Natural 95 za týden zlevnil o 19 haléřů na průměrných 38,15 Kč/l. Litr nafty se prodává v průměru za 36,63 Kč, což je o 29 haléřů méně než minulou středu. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Před rokem byl litr benzinu levnější o 26 haléřů, dieselu pak o 3,39 koruny. Další vývoj je podle analytiků nejistý.

Japonský automobilový gigant Toyota Motor Corp vykázal v červnovém čtvrtletí mírně nižší zisk v důsledku přerušení výroby a ochlazení světové poptávky. Provozní zisk Toyoty vzrostl o 17 % na 1,31 bilionu jenů (8,7 miliardy USD), což jen těsně zaostalo za odhadem agentury Bloomberg ve výši 1,32 bilionu jenů. Celkové tržby se zvýšily o 12,2 % na 11,84 bilionu jenů díky silnému prodeji hybridních modelů. Po dosažení rekordních tržeb do fiskálního roku 2024 se však dynamika prodeje zpomalila. Přerušení výroby v důsledku bezpečnostního skandálu a hromadného stažení více než 100 000 vozů rovněž ovlivnilo hospodářský výsledek společnosti. Pozitivní je, že Toyota těžila z opatření na snížení nákladů a slabého jenu. Objem výroby automobilky se v červnu již pátý měsíc po sobě snížil v důsledku skandálu s bezpečnostními testy, který vedl k zastavení dodávek některých modelů.

Singapurský konglomerát Keppel vykázal v prvním pololetí 7% nárůst základního zisku díky pozitivním výsledkům v segmentech infrastruktury a připojení. Čistý zisk za šestiměsíční období končící 30. červnem dosáhl 513 milionů švédských dolarů (384 milionů USD), což je více než 481 milionů švédských dolarů v předchozím roce. Divize infrastruktury společnosti Keppel zaznamenala v daném období nárůst dlouhodobých kontraktů na technologická řešení a energetické služby o více než 20 % na 5,2 miliardy S$, přičemž cílem společnosti je do fiskálního roku 2027 zvýšit opakující se roční zisk na více než 100 milionů S$. Přechod společnosti na globálního správce a provozovatele aktiv prý “přináší ovoce”, přičemž zisk ze správy aktiv se více než zdvojnásobil na 75 milionů s$. Společnost Keppel rovněž dokončila počáteční nákup 50 % podílu v evropském správci nemovitostí Aermont Capital, přičemž obě společnosti mají dobrou pozici pro získání atraktivních aktiv v době výkyvů na trhu. Společnost Keppel, která má za cíl do roku 2030 dohlížet na aktiva v hodnotě 150 miliard dolarů, vyhlásila mezitímní dividendu ve výši 15 singapurských centů na akcii, což odpovídá výplatě z předchozího roku. Nicméně, včetně starších offshore a námořních aktiv, zisk společnosti za šest měsíců klesl na 304 milionů S$ ve srovnání se 445 miliony S$ v předchozím roce.

Podle UBS jsou čínské akcie nejpreferovanější investicí v Asii. Makléřská společnost předpovídá do konce roku 2024 silné jednociferné výnosy díky lepšímu výhledu zisků a větší politické podpoře. UBS rovněž zdůraznila, že hlavní čínské internetové firmy, jako jsou Alibaba a JD.com, budou dosahovat vyšších zisků, protože budou těžit z trvalé síly v oblasti online maloobchodu a lepší spotřebitelské poptávky. Čínští internetoví giganti se v současné době obchodují s výraznými slevami poté, co v posledních třech letech zaznamenali prudké ztráty. UBS doporučuje vyváženou pozici na čínských trzích s expozicí vůči defenzivním akciím, jako jsou finanční, veřejné služby, energetika a telekomunikace. Makléřská společnost rovněž upozorňuje, že čínské akcie nabízejí atraktivní dividendové výnosy. Opatření přijatá Pekingem na podporu ekonomiky, zejména trhu s bydlením, představují pro čínskou ekonomiku lepší vyhlídky. Mezi investory však přetrvává opatrnost ohledně realizace těchto plánovaných opatření.

Společnosti Applied Materials Inc (NASDAQ:AMAT) bylo podle agentury Bloomberg zamítnuto financování výzkumného a vývojového centra v Silicon Valley v hodnotě 4 miliard dolarů v rámci zákona o čipech. Ministerstvo obchodu zamítlo nabídku výrobce zařízení pro výrobu čipů na financování zařízení v Sunnyvale v Kalifornii. Společnost Applied Materials oznámila plány na vybudování centra již v loňském roce a usilovala o dotace prostřednictvím zákona Chips and Science Act. Dokončení zařízení bylo plánováno na rok 2026. Zprávy z dubna naznačily problémy při získávání vládního souhlasu s požadovanými prostředky, přičemž Bidenova administrativa uvedla, že je zahlcena poptávkou po financování. Společnost Applied Materials se k této záležitosti bezprostředně nevyjádřila. Zákon CHIPS and Science Act, který byl podepsán v srpnu 2022, schválil financování domácího výzkumu a vývoje v oblasti výroby čipů ve výši 280 miliard dolarů. Zákon zahrnoval dotace ve výši 39 miliard dolarů na výrobu čipů na území USA, což vedlo k dotacím pro výrobce čipů, jako jsou TSMC, Samsung Electronics a SK Hynix, na výstavbu továren na výrobu čipů v USA.

Společnost Toyota Motor, nejprodávanější výrobce automobilů na světě, vykázala v prvním čtvrtletí 17% nárůst provozního zisku. Nárůst byl způsoben snahou o snížení nákladů a slabým jenem, který pomohl kompenzovat nižší prodeje a objem výroby v Japonsku. Provozní zisk za tři měsíce do června dosáhl 1,3 bilionu jenů (8,70 miliardy USD) ve srovnání s 1,1 bilionu jenů ve stejném období loňského roku. Toyota zachovala svou prognózu zisku za celý rok ve výši 4,3 bilionu jenů. Její akcie však po zveřejnění výsledků klesly o 7,6 %.

Rodiny obětí dvou smrtelných nehod Boeingu 737 MAX vyzvaly amerického soudce, aby odmítl navrhovanou dohodu mezi výrobcem letadel a ministerstvem spravedlnosti. Tvrdí, že navrhovaná pokuta ve výši 487 milionů dolarů je neadekvátní a neodráží závažnost zločinu společnosti Boeing, který měl za následek smrt 346 nevinných obětí. Právníci rodin zdůraznili, že pokuta by měla zohlednit hodnotu každého ztraceného života a měla by být v souladu s tresty ukládanými jiným obviněným z trestných činů ve firmách. Rodiny se odvolávaly na předchozí rozsudek, který označil zločin společnosti Boeing za nejsmrtelnější podnikový zločin v historii USA. Společnost Boeing dokončila dohodu o přiznání viny za zločinné spiknutí za účelem podvodu a zaplacení maximální pokuty, jak doporučilo ministerstvo spravedlnosti. Dohoda zahrnuje také jmenování nezávislého monitora, který bude dohlížet na dodržování předpisů ze strany společnosti, a vyžaduje, aby se členové představenstva, včetně nového generálního ředitele, setkali s rodinami obětí do čtyř měsíců od vynesení rozsudku.

Jižní Korea poskytne 400 milionů dolarů na podporu malých podniků postižených zpožděním plateb na platformách elektronického obchodování Qoo10. Zakladatel společnosti Qoo10 se zavázal převzít osobní odpovědnost a odškodnit zákazníky a prodejce z vlastních prostředků. Společnosti TMON a WeMakePrice podaly žádost o ozdravení společnosti poté, co od července neprovedly platby obchodníkům. Zpoždění plateb vyvolalo vyšetřování jihokorejských finančních úřadů, což vedlo některé prodejce k přerušení kontaktů. Odhaduje se, že zmeškané platby dosáhly 210 miliard wonů (152 milionů USD). Finanční úřady plánují nabídnout postiženým podnikům půjčky s nízkým úrokem a prodloužit splátky. Vláda slibuje minimalizovat škody. Případ bude vyšetřovat určený tým. Zakladatel společnosti Qoo10 se omlouvá a plánuje zajistit nouzové finanční prostředky prodejem majetku nebo zástavou. Společnost Qoo10 odhaduje škody způsobené zákazníkům na 50 miliard wonů, pevná částka pro prodejce chybí. Drobní prodejci nejsou s navrhovanou nápravou společnosti Qoo10 spokojeni a uvádějí, že půjčky by měla spíše než prodejci hradit vláda. Společnost Qoo10 působí také v Japonsku, Severní Americe, Číně, Hongkongu, Malajsii a Indonésii a vlastní dvě další jihokorejské firmy zabývající se elektronickým obchodem. Japonská společnost Qoo10 s Qoo10 nesouvisí, ale v roce 2018 ji koupila společnost eBay.