Jak by mohly útoky v Rudém moři ovlivnit přepravu ropy a zemního plynu?
Několik přepravních společností a tankerů na zkapalněný zemní plyn se kvůli nedávným útokům jemenské skupiny Hútíů raději vyhýbá Rudému moři. To vyvolalo obavy z narušení mezinárodního obchodu. Suezský průplav, klíčová obchodní cesta, je nyní pro plavbu nebezpečnější. V Rudém moři probíhá významný provoz, v roce 2023 jím bude proplouvat 12 % světové lodní dopravy a 4-8 % nákladu zkapalněného zemního plynu. Celkem 16,2 milionu tun (MMt) obchodu s LNG proudilo z Atlantské pánve na východ Suezským průplavem, zatímco 15,7 MMt prošlo z Tichomořské pánve. Katar, USA a Rusko jsou hlavními přepravci LNG po této trase. Asijské spotové ceny LNG zůstávají po útocích na úrovni 12,3 USD za mmBtu. Ceny ropy vzrostly na úroveň kolem 79 USD za barel, ale obavy z přebytku nabídky mohou držet ceny na uzdě. Přepravní sazby ropy Suezmax se během týdne zvýšily o 25 %. Účastníci trhu naznačují, že narušení dodávek by muselo trvat déle než několik týdnů, aby mělo významný dopad. I když může dojít k určité substituci, neočekává se, že by obchod s LNG byl masivně ovlivněn.
